Comment remplir un sol de garage avec du béton

Le confort d'être dans le garage dépend en grande partie de la bonne réalisation du sol. Il doit être durable, fiable et résistant à l'humidité. Peu de matériaux répondent à ces exigences. L'un des plus courants est un sol de garage en béton. Pour qu'il remplisse ses fonctions, il doit être fait correctement. Comment - en détail, étape par étape, nous allons décrire dans cet article.

Préparation de la fondation

Le sol en béton du garage est réalisé au sol. Mais le plus souvent, le sol lui-même n'est pas une base suffisamment fiable et dense, par conséquent, un dispositif de base est nécessaire - un coussin de gravats et de sable. Travaux préliminaires et obligatoires - élimination de la couche fertile, jusqu'à nettoyer le sol. Avec une couche fertile, la matière organique et la plupart des micro-organismes sont éliminés, et dans un sol propre, ils contiennent une quantité minimale.

La première étape de la construction du sol en béton dans le garage est l'élimination de la couche fertile

Marque de niveau zéro

En conséquence, vous obtenez une fosse de fondation d'une certaine profondeur. Des gravats et du sable y seront déversés, mais pour comprendre si sa profondeur est suffisante ou excessive, il est nécessaire de décider du niveau «zéro» du sol. Pratique si le sol affleure le seuil du portail. Souvent, ils le font juste en dessous du seuil, mais vous devrez alors en quelque sorte drainer l'eau, et ce sera certainement, sinon au printemps-automne, en hiver, de la neige fondue, bien sûr.

Marquez le niveau zéro du sol le long du périmètre des murs. Le moyen le plus pratique de le faire est d'utiliser constructeur d'avion (niveau ou niveau électronique)... Allumez l'appareil pour afficher un plan horizontal, réglez-le au niveau souhaité et dessinez le long du faisceau.

Le niveau laser est plus facile à travailler

S'il n'y a pas de niveau laser, utilisez un niveau d'eau. Ce n'est pas si pratique avec cela: vous devez transférer la marque plusieurs fois le long des quatre murs. Ces marques sont reliées par une ligne droite, au lieu d'une règle, vous pouvez utiliser un niveau à bulle, en même temps vous pouvez vérifier si vous avez mis toutes les marques correctement.

Le niveau d'eau devra transférer des marques sur tous les murs

Calcul de l'épaisseur des couches ASG

À la suite de ces travaux, nous avons une fosse de fondation et un rez-de-chaussée. Vous pouvez maintenant calculer l'épaisseur des couches nécessaires pour atteindre la hauteur souhaitée. Il faut procéder à partir des dimensions suivantes:

• l'épaisseur optimale du sol en béton dans le garage (s'il y a une voiture ou un véhicule plus léger) - 10 cm;
• épaisseur minimale de la couche de pierre concassée - 10 cm;
• sable - au moins 5 cm;

Au total, il s'avère que la fosse ne doit pas être inférieure à 25 cm de profondeur. Et ceci sans tenir compte du revêtement de sol. Si vous traitez simplement le sol en béton avec une imprégnation ou une peinture, aucun centimètre supplémentaire n'est nécessaire, pour tout autre revêtement, vous ajoutez l'épaisseur requise.

Structure d'un sol en béton dans un garage

Après avoir reçu un chiffre spécifique, vous pouvez planifier la quantité de sable et de gravier. Si les couches sont très grandes, vous pouvez remplir et tasser le sol (mais pas la couche fertile) jusqu'au fond. Si la profondeur de la fosse n'est pas suffisante, nous retirons un peu plus de roche.

Des marques peuvent être faites sur les murs du garage par lesquelles il sera possible de contrôler l'épaisseur des couches. Avec une petite largeur de garage - 2 mètres environ - ces marques sont suffisantes. Si le garage est plus large, vous devez mettre quelques autres piquets au milieu et les marquer également. Il est clair que toutes les marques doivent se trouver dans le même plan. C'est encore pratique à faire avec un niveau. Une autre façon est de prendre une barre plate ou une planche et de l'attacher aux marques marquées. Mettez un niveau au-dessus de la planche / planche.Si tout est réglé correctement, la bulle sera au milieu.

Si vous envisagez de faire un trou dans le garage, il est temps de creuser une fosse pour cela. Si la fosse est avec des murs en briques, vous pouvez immédiatement la remplir avec un sol en béton. Pendant que vous remplissez sous le béton dans le garage, il gagnera la marge de sécurité requise et il sera possible de disposer les murs. Ils peuvent être chassés après avoir rempli le coussin de gravats et de sable sur le sol.

Matériaux de remblai

Pour un sol en béton normal dans le garage, il est préférable de ne pas prendre de gravier, mais de la pierre concassée. Le gravier, avec ses bords arrondis, ne sera jamais compacté dans la mesure requise. Et si la base sous le béton est instable, même une dalle renforcée épaisse éclatera. Par conséquent, nous importons de la pierre concassée, des fractions moyennes et fines. Moyenne 60-70%, le reste est petit.

L'oreiller se compose de gravats compactés et de sable

Il n'y a pas d'exigences particulières concernant la qualité du sable pour l'oreiller. Il est important qu'il soit exempt d'inclusions d'argile, mais il peut (et doit) être tamisé avant la pose.

Faire un oreiller sous le sol en béton

La première étape consiste à niveler le fond de la fosse. Nous supprimons les irrégularités, remplissons les dépressions, amenons le niveau à l'horizon. Ne pensez pas que le sol en béton du garage peut être fait avec des violations. Vous pouvez le faire, mais alors la plaque se fissurera, vous devrez la refaire.

Maintenant, nous prenons une plate-forme vibrante (vous pouvez la louer) ou un pilon manuel et compactons le sol. En cours de route, niveler à nouveau l'avion. Lorsque le sol est compacté, des gravats peuvent être coulés. Ils ne remplissent pas tout le volume à la fois - il n'est pas normal de tasser 10 cm. La couche maximale est de 5 cm, mais 3-4 c'est mieux. Nous remplissons la partie nécessaire, distribuons, nivelons (avec un râteau), obtenant approximativement la même épaisseur. Nous prenons un pilon ou une plaque vibrante et un bélier.

Mieux vaut percuter avec une plaque vibrante

Ce tassage des gravats est très important lors de l'installation d'un sol en béton dans un garage - une certaine quantité de gravats est enfoncée dans le sol. En conséquence, il devient encore plus dense, la capacité portante augmente et la possibilité d'affaissement est exclue. Le pilonnage est considéré comme suffisant si vous ne laissez aucune trace lorsque vous marchez sur la surface. De la même manière, toutes les portions de pierre concassée sont enfoncées, amenant à l'épaisseur requise.

Le sable est versé sur les gravats compactés. Il est également divisé en parties de 2 à 3 cm.La particularité du sable de tassement: il doit être humidifié, disent-ils aussi - déversement. Le sable humide est compacté, en se concentrant à nouveau sur les couches.

Vous pouvez maintenant commencer à forcer les murs de la fosse, le cas échéant. Ils sont amenés à un niveau avec un sol propre ou même un peu plus haut - afin que vous puissiez laver la voiture directement dans le garage sans craindre que de l'eau y pénètre.

Jeu de registre

Le sol en béton au sol est souvent appelé «flottant». C'est parce qu'il est rendu déconnecté des murs du bâtiment. Dans ce cas, les murs et le sol peuvent s'enfoncer ou s'élever indépendamment les uns des autres, en maintenant l'intégrité.

Pour que le sol en béton du garage ne soit pas relié aux murs, un ruban amortisseur (vendu dans les quincailleries) est posé autour du périmètre ou de fines feuilles de mousse (10 mm d'épaisseur) sont coupées en bandes. La largeur des bandes est de 12 à 15 cm - elles doivent dépasser légèrement au-dessus de la finition du sol. L'excès de hauteur du registre est ensuite coupé au ras du sol.

Bande d'amortissement

Imperméabilisation du sol en béton dans un garage

Le béton lui-même n'a pas peur de l'humidité, une humidité élevée est nocive pour la carrosserie de la voiture, ainsi que pour les choses et l'équipement, dont il y a beaucoup de choses dans le garage. Le choix des matériaux pour l'imperméabilisation dépend de la proximité de la nappe phréatique et de sa hauteur en saison.

Si la nappe phréatique est élevée, aucune mesure d'étanchéité particulière ne peut être prise, mais un film plastique dense doit être déposé sur le sable (d'une densité de 250 microns, renforcé ou non). dans ce cas, le film est plus nécessaire pour que l'humidité du béton ne pénètre pas dans le sable, ce qui ne peut être autorisé. Avec un manque d'humidité, le béton ne gagnera pas la résistance requise et s'effondrera.

Feuille d'imperméabilisation

Avec un niveau élevé d'eau souterraine, il est préférable de prendre une étanchéité plus dense et plus fiable - imperméabilisation ou ses analogues. Dans tous les cas, les feuilles du film sont étalées en se chevauchant - elles se chevauchent de 10 à 15 cm.Pour minimiser la possibilité de pénétration d'eau, les joints sont collés avec du ruban adhésif double face, cela est possible deux fois (au début du joint et à la fin).

L'imperméabilisation est installée sur les murs, au-dessus du ruban amortisseur. Là, elle est temporairement fixée. Une fois que le béton a été coulé et pris, il peut être taillé.

Renforcement

Étant donné que les charges sont supposées être importantes, le sol en béton du garage est renforcé. Pour les voitures, vous pouvez utiliser un treillis prêt à l'emploi en fil de fer 7-8 mm de diamètre, la taille de la cage est de 15 cm.Pour obtenir un seul système de renfort, les morceaux de treillis sont empilés les uns sur les autres sur une cage. Les deux filets sont liés l'un à l'autre avec des attaches en plastique ou du fil à tricoter spécial.

L'imperméabilisation du sol du garage est faite d'imperméabilisant, un treillis de renfort est installé sur des briques

Un point de plus - le maillage doit être situé dans l'épaisseur du béton, approximativement au milieu. Il sera erroné de simplement le poser sur le film - le métal ne se corrode pas à l'intérieur du béton uniquement s'il est à une profondeur d'au moins 3 cm Pour que le sol en béton du garage serve longtemps et ne se fissure pas, le treillis est surélevé de 3 à 6 cm au-dessus de l'étanchéité. Il existe des supports spéciaux pour cela, mais le plus souvent, ils utilisent des moitiés de briques. Ils ne font que 6 cm d'épaisseur, placez-les sous le treillis de renfort pour qu'il ne se plie pas trop.

Installation de balises

Pour garder le plancher du garage de niveau, il doit être nivelé. Il est plus pratique de le faire en utilisant une longue barre spéciale, qui s'appelle «règle» (l'accent sur la lettre «I» - du mot modifier). Cette barre est prise en charge sur les barres de niveau définies au niveau souhaité. Ils sont appelés phares.

Tous les objets longs et réguliers peuvent être utilisés comme balises. Il peut s'agir de tuyaux, de barres, de balises spéciales vendues dans les quincailleries. Ils doivent être alignés avec le repère de niveau de la dalle de béton sur les murs.

Les balises sont placées depuis le mur du fond, vers celui dans lequel les portes sont disposées (le plus souvent, il s'avère que le long du long mur). L'étape d'installation est 25-30 cm plus étroite que la longueur de la règle. Si la règle mesure 150 cm de long, la distance entre les balises doit être de 120 à 125 cm. À environ 30 cm de recul par rapport au mur, placez la première balise, puis d'autres avec une distance donnée.

Alors ils coulent le sol en béton dans le garage le long des phares

Ils sont généralement installés sur des îlots d'une solution densément mélangée. Le toboggan est disposé un peu plus haut que nécessaire, le phare y est enfoncé pour qu'il soit au niveau souhaité.

Lors de l'installation de balises, vous pouvez faire une légère pente du sol en béton vers les portes (0,5-1 cm par mètre). Dans ce cas, l'eau s'écoulera par gravité du sol vers la rue. Notez simplement que dans ce cas, plus de béton est nécessaire - vous devez soulever le bord du sol le plus éloigné de l'entrée, mais cela est compensé par la facilité d'utilisation.

Le lendemain après le versement, les balises sont enlevées, les vides sont remplis d'une solution et nivelés à un niveau avec le sol précédemment rempli.

Couler le sol en béton dans le garage

La qualité du béton pour le plancher du garage est M250. Ses caractéristiques sont plus que suffisantes en termes de solidité et de résistance au gel. En raison du fait que l'épaisseur de la dalle est grande, même un petit garage nécessite un grand volume de mortier. Estimons: un petit garage de 4 * 6 m avec une épaisseur de sol en béton nécessitera 4 m * 6 m * 0,1 m = 2,4 mètres cubes. En tenant compte du fait que vous avez besoin d'une pente, ce sera les 3 cubes. Si vous le faites de vos propres mains en une journée, vous devez en utiliser deux bétonnières - on ne peut pas faire face. Vous avez besoin d'une équipe décente pour travailler.

Il faut une grande équipe pour mélanger le béton dans une bétonnière

Il devrait y avoir une personne sur chaque mélangeur. Ceci est à condition que tous les composants soient là et ils les chargeront dans la poire.Si les composants doivent être mis en place, c'est deux autres personnes. De plus, deux personnes doivent porter le béton sur le lieu de sa pose et une - pour le niveler. Il s'avère une grande équipe. Vous devrez travailler avec cette composition toute la journée. Même si les assistants sont libres, ils doivent être nourris et abreuvés. Il est peu probable que cet alignement permette d'économiser des sommes importantes par rapport à la commande de béton prêt à l'emploi à l'usine. À moins que vous ne travailliez d'une seule main, en remplissant le sol par parties. C'est également possible, mais cela peut menacer de fissures au niveau des joints des sections de plancher remplies en une journée. Vous pouvez réduire le risque de telles fissures si vous retirez la laitance de ciment qui se forme à la surface avec une brosse métallique.

Si vous décidez de commander du béton à un malaxeur, il vaut la peine d'installer une goulotte de réception qui dirigera le flux de béton vers le centre du garage. Depuis le centre, il est déjà facile de le répartir dans tous les coins, puis de l'étirer avec la règle. Pour faciliter le nivellement du béton et augmenter sa teneur, immédiatement après la distribution préliminaire, le béton est traité avec un vibrateur à béton submersible. En même temps, des bulles d'air sortent immédiatement, le béton devient plus fluide et remplit toutes les cavités à lui seul. Les balises ne seront nécessaires que pour l'orientation et, peut-être, l'alignement partiel.

Guérir

Après avoir coulé le béton, s'il ne fait pas très chaud dehors, vous pouvez simplement fermer les portes du garage. S'il y a une fenêtre, elle doit être couverte afin que les rayons du soleil ne tombent pas sur le béton. S'il fait trop sec et trop chaud à l'extérieur, le béton est recouvert d'une pellicule plastique ou d'une toile de jute humide.

Le poêle doit être arrosé quotidiennement pendant une semaine. Il est plus pratique de le faire sur de la toile de jute - vous pouvez arroser la toile de jute sans trop de souffrir avec des ruisseaux relativement petits, et cela donnera de l'humidité au béton. Si le sol en béton du garage est recouvert d'un film, il est retiré avant l'arrosage, puis étiré à nouveau. Lors de l'arrosage, dans ce cas, vous devez vous assurer que les gouttes sont petites - vous avez besoin d'une buse avec un grand nombre de trous. Dans tous les cas, le degré d'arrosage est à un état uniformément humide (déterminé par la couleur gris foncé de la surface), mais sans grandes flaques d'eau.

Plancher de béton isolé dans le garage

Il y a deux options - pour isoler la dalle déjà coulée, remplir la chape par le haut (la structure de la figure ci-dessous) ou pour faire l'isolation immédiatement, en la plaçant sous la dalle principale.

Plancher de garage isolé

Lors du choix de la deuxième option, l'isolation est posée sur la couche d'étanchéité et un treillis de renforcement est placé dessus. Le reste du processus de coulage du sol en béton dans le garage est similaire, seulement il est nécessaire de prendre en compte l'épaisseur de l'isolation lors du calcul de la profondeur de la fosse.

Comme chauffage dans ce cas, il est recommandé d'utiliser de la mousse de polystyrène extrudé (EPS) d'une densité d'au moins 35 kg / m³... Il a de très bonnes caractéristiques, peut supporter de lourdes charges, n'absorbe pas et ne laisse pas passer l'eau ou la vapeur. C'est donc aussi un pare-vapeur supplémentaire.

Pour être sûr que l'isolant ne se vend pas sous les roues, il est judicieux de poser une couche dessus géotextile... Il s'agit d'une membrane non tissée utilisée dans la construction de routes. Sa fonction est l'équilibrage de charge, exactement ce dont nous avons besoin.

L'épaisseur minimale de l'EPS est d'au moins 5 cm, mieux - 8 cm.Il est préférable de le poser en deux couches, en déplaçant les coutures lors de la pose - afin d'isoler le mieux possible le sol du sol.