Une plate-forme pour une voiture dans le pays - faites-le vous-même parking

Après les pluies ou au printemps, venir d'un chalet d'été avec un kilo de saleté sur les bottes est un plaisir douteux. C'est pour cette raison que vous commencez à penser à la nécessité de se garer dans le pays. La pleine confiance vient après la prochaine pluie, quand il ne sera pas possible de quitter le site la première fois. Et même pas à partir du cinquième. Ensuite, il y a une envie de se faire un parking de chalet d'été. Il n'y a rien de compliqué et il est tout à fait possible de le faire soi-même.

Types de parkings de campagne

Les chalets et les exigences de confort sont différents pour tout le monde, et le stationnement à la campagne pour une voiture représente plus d'une douzaine d'options. Il n'y a que sept types de couverture, ainsi que leurs combinaisons, la possibilité d'installer des auvents. Ils diffèrent par leurs caractéristiques opérationnelles, leurs coûts. Ainsi, la couverture pour le stationnement d'une voiture dans le pays peut être des types suivants:

  • À partir de gravats ou de cailloux (en vrac).
  • Pelouse ou éco-parking.
  • Des dalles de pavage.
  • Béton.

    Bien que vous ne soyez pas sûr de ce que vous voulez comme ça ... se garer dans le pays peut être plus facile

    Bien que vous ne soyez pas sûr de ce que vous voulez comme ça ... se garer dans le pays peut être plus facile

  • Asphalte.
  • Tuiles en caoutchouc.
  • Dalle.
  • Grille de stationnement.

Le moins cher de l'appareil, en même temps pratique à utiliser, un parking en gravats ou en galets. Avec le bon appareil (utilisez géotextile) la pierre concassée ne se mélange pas au sol pendant de nombreuses années. Même si les géotextiles n'ont pas été posés (cela arrive souvent), l'ajout de gravats n'est pas un problème. Après un certain temps, le gâteau inférieur de pierre concassée et de sol devient si dense et durable que ce processus (mélange avec le sol) s'arrête.

Parking dans le pays: les avantages et les inconvénients des différentes options

Un avantage distinct et très important, qui est donné par le stationnement dans une maison de campagne en pierre concassée, est le drainage naturel. Vous n'avez pas besoin de construire un drain. L'eau s'infiltre entre les pierres et pénètre dans le sol, emportant la pollution avec elle. Mais ce type de site n'est pas adapté aux sites avec des niveaux d'eau souterraine élevés. Se tenir dans une flaque d'eau sur des gravats n'est pas la meilleure solution au problème, même si le problème est en cours de résolution la création d'un système de drainage pour l'ensemble du site.

Le stationnement vert est devenu de plus en plus populaire ces dernières années. N'est pas pelouse ordinaire, mais spécial. Sous l'herbe se trouve une grille en plastique, qui redistribue la charge au sol et empêche les roues de tomber. Prendre soin d'un tel parking est similaire à entretenir une pelouse - tondre, arroser. Le désherbage n'est pas nécessaire, car le travail préparatoire consiste à enlever le sol, c'est-à-dire que la plupart des racines disparaissent. Les variétés à base de plantes sont utilisées spécialement et c'est le problème: elles sont chères. Le deuxième inconvénient est la possibilité de congélation (et les graines sont chères, et les verts ne poussent pas trop vite). Mais c'est beau. Et il peut être utilisé non seulement comme parking, mais aussi comme zone de loisirs.

Les grilles de stationnement ne sont pas en plastique, mais en béton avec des trous pour l'herbe

Les grilles de stationnement ne sont pas en plastique, mais en béton avec des trous pour l'herbe

Une plate-forme pour une voiture dans une maison de campagne en dalles de pavage est la meilleure option pour une surface dure pour soulever les sols. Et l'eau ne reste pas trop longtemps - elle pénètre dans les fissures entre les carreaux et l'intégrité du revêtement ne souffre pas lors du soulèvement. Il existe deux autres options: les chalets d'été en béton et en asphalte - fiables et durables, mais seulement si tous les travaux préliminaires sont correctement effectués. Leur inconvénient est qu'ils sont chers, l'apparition de fissures est très perceptible.

Le dispositif d'une aire de stationnement de campagne: travaux préparatoires

Malgré les différentes couvertures pour garer une voiture dans le pays, le travail préparatoire n'est pas très différent. La différence peut être dans la couche sur laquelle le revêtement est posé (par exemple, il est nécessaire de verser une couche de sable lors du pavage avec des dalles de pavage), mais tout le gâteau et la liste des autres travaux sont les mêmes.

Tu peux faire ça ... jusqu'à ce que tu sois coincé après la pluie

Tu peux faire ça ... jusqu'à ce que tu sois coincé après la pluie

Recommandations générales

La première chose à décider est le lieu. Le parking de la datcha est généralement situé soit juste à côté de la porte, soit non loin d'eux. Et cela a du sens. Mais cette zone ne doit pas être le point le plus bas, sinon l'eau stagnera constamment ici, et la différence d'altitude est également indésirable ici - mettre la voiture sur le frein à main, mettre des coussinets n'est pas tout à fait ce que vous voulez.

La meilleure façon de compacter le sable et le gravier est d'utiliser une plaque vibrante.Sinon, vous pouvez fabriquer un pilon maison. Prenez une bûche, attachez des poignées, attachez une plate-forme solide (planche épaisse) par le bas. En ramassant et en lançant cet outil, en compactant le sable / les gravats

La meilleure façon de compacter le sable et le gravier est d'utiliser une plaque vibrante. Sinon, vous pouvez fabriquer un pilon maison. Prenez une bûche, attachez des poignées, attachez une plate-forme solide (planche épaisse) par le bas. En ramassant et en lançant cet outil, en compactant le sable / les gravats

Avec tout cela, les revêtements continus tels que le béton ou l'asphalte ne doivent pas être ramenés à zéro: l'eau après le lavage de la voiture ou la pluie ne partiront pas. Pour qu'il ne stagne pas, il faudra former une légère pente - du centre vers les bords. Une pente de quelques degrés est bonne. Et la voiture restera stable et l'eau s'écoulera.

Dimensions

Les dimensions du parking de campagne dépendent du nombre prévu de voitures «y vivant». Une voiture a assez de parcelle de 3 * 5 mètres, c.-à-d. 15 m². Cet espace est bien suffisant pour ne pas penser au fait que vous devez vous garer exactement au centre, sinon vous devrez sortir sur la pelouse, dans le parterre de fleurs, etc. Le stationnement dans une maison d'été d'une telle zone permet de contourner en toute sécurité la voiture devant et derrière.

Si l'espace est limité, la longueur peut être réduite de 0,5 m, mais à cette taille, vous pouvez marcher soit devant la voiture, soit derrière elle. Seulement si vous avez une jeep de taille solide, il est préférable d'augmenter la largeur du site d'au moins 50 cm, et encore mieux - d'un mètre. Ces machines sont grandes et ont besoin de plus d'espace.

Dimensions des parkings: cette photo est tirée du SNiP (codes et règlements du bâtiment)

Dimensions des parkings: cette photo est tirée du SNiP (codes et règlements du bâtiment)

S'il y a deux voitures à garer et qu'elles sont de tailles "standard", la longueur confortable du parking à la datcha reste la même - 5 m. Avec suffisamment d'espace, nous prenons les mêmes 3 mètres de large. Autrement dit, pour garer deux voitures, une zone de 5 * 6 m sera nécessaire (5 mètres est la longueur). Avec un manque d'espace, la largeur et la longueur peuvent être réduites de 0,5 mètre (4,5 * 5,5). Mais dans ce cas, cela ne fonctionnera pas d'ouvrir les portes de la voiture en même temps, et il sera également difficile de se promener dans la voiture.

Enregistrement pour la voiture: vidange d'eau

La prochaine étape consiste à décider si vous avez besoin de drainage autour du parking dans le pays ou non. Si le sol draine bien l'eau de manière naturelle et que le recouvrement est discontinu (carrelage, pelouse, pierre), il est tout à fait possible de se passer de mesures de drainage. Si au moins une des conditions est manquante, vous devrez effectuer un drainage. Il existe de nombreuses options, mais il y en a trois des plus simples:

  • Si l'eau sur le site ne stagne généralement pas, le long du périmètre du site avec un revêtement continu (béton, asphalte, carreaux de caoutchouc) saupoudrer de pierre concassée de 30 à 40 cm de large.L'eau coule, pénètre dans le sol en pierre concassée et pénètre progressivement dans le sol.
  • Si un système de drainage est réalisé sur le site, des tuyaux de drainage sont posés autour du périmètre (sous le niveau du revêtement de 10 cm, remplissez-le de gravats, de cailloux, de paillis, de sable sur le dessus, plantez une pelouse). Ces tuyaux sont introduits dans le système de drainage général (n'oubliez pas de faire quelques trappes d'accès pour le nettoyage.

    Drainage du parking

    Drainage du parking

  • Installez / remplissez les plateaux tempête le long du périmètre, égout pluvial.

Quand ne pouvez-vous pas penser à détourner l'eau? Lorsque vous avez une zone sablonneuse ou que de fortes pluies sont rares. Alors il n'y a aucun problème. Une autre option est un biais naturel. Dans ce cas, l'eau partira par gravité, mais vous résoudrez quand même le problème des égouts pluviaux, uniquement à l'échelle de l'ensemble du site.

Avec ou sans bordure

Tout revêtement sur le site d'une voiture dans le pays durera plus longtemps si la zone est clôturée avec une bordure. Dans le cas de l'aménagement d'un parking en gravier ou en galets en vrac, le trottoir ne permettra toujours pas à la litière de se disperser sur le site. Dans le cas de l'utilisation de pavés ou de pierres, la présence de limiteurs peut également être considérée comme obligatoire. Ils sont posés sur une couche de sable et le sable peut être emporté par les ruisseaux de pluie.

Les bordures sont souhaitables pour des raisons esthétiques et pratiques

Les bordures sont souhaitables pour des raisons esthétiques et pratiques

Cela ne se produira pas si le parking de la datcha est au même niveau ou légèrement en dessous du reste du site. Mais dans ce cas, il fera toujours humide ici et l'eau ne partira pas, ce qui ne profitera clairement pas à votre voiture. La présence d'une bordure est donc souhaitable - même enterrer une brique autour du périmètre, mais une pierre naturelle est préférable. Ou versez-vous du béton, mais il est moins gênant d'utiliser des bordures prêtes à l'emploi. Pour une option budgétaire, vous pouvez utiliser des poteaux de raisin en béton armé.

Couches: séquence générale

Après avoir choisi une place de parking pour une voiture dans le pays, marquez les dimensions du site sélectionné (en tenant compte du système de drainage). Ensuite, nous travaillons dans cet ordre:

  • Nous enlevons une couche de sol de 30 à 35 cm de profondeur.
  • Nous enlevons toutes les pierres, les racines, alignons (ce n'est pas nécessaire à l'horizon, mais il ne devrait y avoir ni trous ni bosses).
  • Nous prenons un pilon, compactons le sol.

    Exemple de couches de stationnement de dalle de pavage

    Exemple de couches de stationnement de dalle de pavage

  • Nous répandons des géotextiles. Ses dimensions doivent être de 0,7 à 1 mètre plus grandes que les dimensions du site, les bords doivent être enroulés autour des bords de la fosse pour garer la voiture. Lors de l'installation de drainage, un tuyau de drainage est enveloppé dans le «surplus» de géotextile. Et ainsi, les bords peuvent être cachés sous l'herbe, pressés avec un trottoir, saupoudrés d'une couche de gravier.
  • Versez une couche de sable, nivelez, bélier. Sous une forme compactée, une couche de 10 à 15 cm Afin de faciliter son enfoncement, le sable est humidifié avec de l'eau.
  • Ajoutez une couche de gravats. Il est conseillé d'utiliser deux fractions: grande et moyenne.
    • Une couche de gravier grossier (20-40 mm) est posée sur le sable, nivelée, percutée. Son épaisseur est de 10 cm sous forme finie.
    • Une couche de gravier d'une fraction moyenne (5-20 mm). Il est nivelé, percuté. Son épaisseur est également d'environ 10 à 15 cm.

       Une option à la fois exotique pour nos chalets d'été - revêtement en caoutchouc

      Une option exotique pour nos chalets d'été - revêtement en caoutchouc

  • Les couches suivantes dépendent du type de couverture du site. Nous les examinerons un peu plus en détail dans le paragraphe suivant.

En termes généraux, ce sont toutes les règles et caractéristiques du parking dans le pays. Des tailles de couche plus précises dépendent de la structure du sol et de la charge prévue. Par exemple, pour les sols meubles (sable et loam sableux) et instables (tourbe), pour donner une plus grande stabilité, un treillis routier peut être posé au fond de la fosse. Cela éliminera le poinçonnage.

Deuxième exemple: une couche de géotextile peut être placée entre le sable et le gravier. La couche inférieure (au fond de la fosse) est nécessaire pour stabiliser la base, ainsi que pour empêcher les plantes de germer. Les couches intermédiaires offrent une meilleure protection contre les plantes et empêchent également le mélange des couches. Dans ce cas, même un véhicule lourd ne quittera pas de piste.

Caractéristiques des sites avec différentes surfaces

Du sable grossier ou des copeaux de granit fins (1-4 mm) sont coulés sous des dalles de pavage, des briques, des dalles, des carreaux de caoutchouc. Veuillez noter que pour le stationnement des voitures, les carreaux ont besoin d'une épaisseur pas moins de 50 mm (sous les pistes, vous pouvez prendre à partir de 30 mm). Encore un point: plus la taille des tuiles, dont le parking est pavé, est petite, moins le "jeu" inévitable des niveaux de briques sera perceptible.

Différents revêtements pour les chalets d'été ont leurs propres caractéristiques de pose

Différents revêtements pour les chalets d'été ont leurs propres caractéristiques de pose

Dalles en pierre naturelle et béton

S'il est décidé de faire un parking en pierre naturelle sciée avec des dalles, il faut également prendre 4 à 5 cm d'épaisseur.Il ne vaut pas la peine d'empiler des pièces trop grandes: il y a une forte probabilité qu'elles se cassent. Ils ne doivent pas être posés à proximité, mais en laissant des espaces de quelques millimètres. Les espaces sont remplis de sable, dans lequel vous pouvez ajouter des graines de gazon résistantes à l'abrasion.Si vous faites les mêmes chemins, cela s'avère magnifiquement, organiquement, et même il n'y aura pas de saleté.

Tout a l'air très décent avec de la pierre naturelle

Tout a l'air très décent avec de la pierre naturelle

Si l'herbe ne vous plaît pas (elle est plus difficile à nettoyer, vous devez la couper en quelque sorte), remplissez les espaces entre les plaques avec un mélange de sable et de ciment (1 partie de ciment, 3 parties de sable). Balayez-le sur les pierres pour qu'il n'y ait rien dessus et versez la zone (pas avec un ruisseau, mais en petites gouttes, et pour qu'elle ne coule pas). Le mélange se transformera en béton. Il faudra un certain temps pour durcir: 7 jours à une température de + 20 ° C pour atteindre 50% de force et encore deux semaines pour une «maturation» complète. Jusqu'au moment du gain de résistance de 50%, il est souhaitable qu'il n'y ait pas de douches pendant cette période et, si elles commencent, couvrir la zone avec du polyéthylène. L'eau en elle-même n'est pas terrible, les ruisseaux sont terribles, ce qui peut laver le béton fragile.

Cette option n'a qu'un seul inconvénient: le prix élevé de la pierre. Pour réduire les coûts, des dalles prêtes à l'emploi de grand format peuvent être utilisées: 50 * 50 cm environ. Ils sont également posés sur un coussin de gravier et de sable. Tout est pareil, seules les dalles sont d'origine artificielle et de géométrie claire.

Béton

Pour un chantier en béton, vous devrez installer autour du périmètre coffrage... Ensuite, il sera nécessaire de réaliser un cadre de renfort sous la forme d'une cage à partir d'une tige métallique. Une barre est prise avec un diamètre de 10-15 mm, un treillis en est plié avec un pas de 10-15 cm, à la jonction, ils sont attachés avec un fil spécial (tricot). Le treillis résultant est placé sur les butées de sorte qu'il soit surélevé au-dessus des gravats compactés de 3 à 5 cm, et la couche de béton sur le dessus doit également être d'au moins 10 cm (de préférence 15).

Si un parking en béton dans une maison de campagne est conçu pour deux voitures ou plus, des joints de dilatation seront nécessaires. Pour ce faire, des planches de bois de 0,7 à 1 cm d'épaisseur sont posées avec un bord sur un treillis en armature.La largeur des planches est égale à la hauteur de la couche de béton (elles peuvent être utilisées comme guides lors du nivellement mélange de béton). Ils sont posés par incréments de 2 mètres.

Parking en béton pour une voiture dans le pays en cours de fabrication

Parking en béton pour une voiture dans le pays en cours de fabrication

Dans le cas du béton, vous devrez attendre longtemps la mise en service de votre parking. Le béton doit tenir au moins 28 jours. Et ceci si la température ne descend pas en dessous de + 20 ° C. Dans ce cas, vous devez vous assurer que la surface ne sèche pas. Pour ce faire, vous devez arroser la zone et pour que l'eau ne sèche pas rapidement, dessinez des tapis, de vieux sacs, etc. sur le dessus, jetez un morceau de polyéthylène sur le dessus. Ce revêtement aide à maintenir l'humidité, uniformise la température (la surchauffe locale est nocive) et protège la surface des chutes inévitables lors de l'arrosage.

Si vous ne pouvez pas attendre aussi longtemps, ajoutez un «accélérateur» au béton. Un additif qui accélère le durcissement du béton. Le terme peut être réduit à 7 à 10 jours. Mais lisez attentivement les caractéristiques de l'entretien d'un tel béton.

Stationnement sur pelouse verte

Lors de l'aménagement d'un parking vert, des grilles spéciales sont placées sur la couche de gravier, dont les interstices sont remplis de sol fertile et semés de graines d'herbe. Pour garer une voiture de tourisme, et parfois une jeep, une grille de 10 cm de hauteur suffit.Si elle est censée mettre des véhicules lourds (camions avec des matériaux) en déchargement sur le chantier, la grille doit être d'au moins 15 cm de hauteur.

La différence de coût des grilles de stationnement vertes est significative. Mais la différence de prix est généralement justifiée: certains éco-parcs ne s'affaissent pas, semblent normaux, d'autres se froissent, transformant la surface en un désordre de terre et d'herbe. Par conséquent, lorsque vous choisissez des grilles, ne recherchez pas le bon marché.

Parking sur gazon pour voitures à la campagne

Parking sur gazon pour voitures à la campagne

Il n'est pas très pratique de s'occuper du parking herbeux: le râteau reste coincé dans la grille, toutes les tondeuses à gazon ne peuvent pas travailler en toute sécurité. Par conséquent, de nombreux propriétaires de tels sites sont déçus. Mais récemment, une autre tendance est apparue - au lieu de terre et d'herbe, du gravier moyen est versé dans les grilles et le dessus est recouvert de petits graviers ou de cailloux.Pourquoi cette option est-elle meilleure qu'un site de remplissage conventionnel? La plate-forme ne se glisse pas sous les roues même d'un véhicule lourdement chargé. Cette option est idéale pour les sols argileux.

Options économiques pour les arrivées et le stationnement

Bien que le stationnement en pierre concassée à la datcha soit considéré comme le moins coûteux, son coût total est considérable. S'il n'est pas possible d'investir le montant approprié ou si l'arrivée sera temporaire, vous pouvez essayer de vous en sortir avec des options plus modestes.

L'enregistrement le moins cher est celui des vieux dormeurs posés. Des traverses désaffectées, si vous le souhaitez, peuvent être trouvées et demander très peu pour elles. Comme ils sont déjà imprégnés de tout ce qui est possible contre la pourriture, ils peuvent être posés directement dans le sol. Mais pour qu'ils ne dépassent pas lors du soulèvement, il est préférable de creuser une tranchée et de déposer au moins 5 cm de gravats ou de déchets de construction sur le fond. Sur les côtés des traverses, il est également conseillé de réaliser un remplissage en pierre concassée d'au moins 5 cm.

Enregistrement économique pour une voiture

Enregistrement économique pour une voiture

Un dormeur ne suffit pas pour une balade (sauf si vous êtes un super conducteur), et deux sous le volant suffisent. L'option, bien sûr, est temporaire, mais elle est plus que adaptée à la période d'aménagement du territoire.

Il y a une idée similaire dans une version plus civilisée: prenez des dalles de béton mesurant 50 * 50 cm ou 60 * 60 cm et disposez-les en deux rangées parallèles - sous les roues. Cela ne vaut pas la peine de les presser l'un contre l'autre - il vaut mieux laisser un vide au sol. Pour éviter le gonflement lors du soulèvement sur des sols argileux, comme dans la version précédente, faites au moins un dépotoir minimal de gravats.

Poser les dalles dans une rangée

Poser les dalles dans une rangée

Il existe également des chalets d'été pavés. La brique, la pierre naturelle est utilisée pour le pavage. Ces options sont bonnes si le sol n'est pas argileux. La brique s'effondrera le plus rapidement - elle n'est pas destinée à de telles conditions, mais en tant que mesure temporaire d'arrangement, elle fonctionnera très bien.

Parking pour voitures de ce qui est à portée de main

Parking pour voitures de ce qui est à portée de main

Articles similaires

Ajouter un commentaire

Chauffage

Toit

Des portes