Peinture pour radiateurs (batteries) chauffage

Lors de la réparation, l'une des tâches consiste à peindre les batteries. Pour que le résultat plaise, la peinture pour radiateurs de chauffage doit être choisie correctement. Ce n'est pas aussi facile que cela en a l'air - il y a quelques pièges à connaître.

L'essentiel est la bonne peinture pour chauffer les radiateurs.

Quelles peintures conviennent au chauffage des radiateurs

Nos systèmes de chauffage sont imprévisibles - la batterie peut être froide ou atteindre des températures élevées. Et si la plupart des systèmes fonctionnent aujourd'hui à basse température, il est préférable de jouer la carte de la sécurité. Par conséquent, la peinture pour chauffer les radiateurs doit être résistante à la chaleur - elle doit résister à un chauffage jusqu'à 90 ° C. Il doit également être conçu pour la peinture sur métal.

Il existe des compositions universelles qui répondent à ces exigences, il existe des compositions spéciales sur lesquelles il est écrit: «Peinture pour tuyaux et radiateurs». S'il n'y a pas de grande inscription, recherchez une ligne similaire sur la peinture que vous aimez dans la section décrivant la portée. S'il n'y a rien de similaire, vous feriez mieux de rechercher une autre option.

Il faut indiquer que la peinture convient à la peinture des tuyaux et des radiateurs de chauffage

Vous devez également faire attention à la présence de l'adresse du fabricant et du nom de l'entreprise. Il existe de nombreux faux sur le marché aujourd'hui. L'étiquette est très similaire à une marque célèbre, mais il n'y a aucune information d'adresse. Si c'est le cas, il vaut mieux ne pas risquer - on ne sait pas ce qu'il y a dans cette banque.

Types et différences

En plus des exigences ci-dessus, il est souhaitable que la peinture pour chauffer les radiateurs n'odeur pas beaucoup, mais il vaut mieux qu'elle soit inodore du tout. Un autre souhait est la durabilité du revêtement. L'aspect normal de la surface doit être maintenu pendant plusieurs années. Eh bien, bien sûr, la couleur ne devrait pas changer avec le temps. Peu de compositions répondent à toutes ces exigences et souhaits.

Les peintures pour radiateurs de chauffage sont fabriquées sur une base différente.

Émail alkyde

L'émail alkyde forme un film brillant durable sur la surface peinte. Si la surface a été correctement préparée (nettoyée, dégraissée et apprêtée), une double couche d'émail alkyde durera au moins 4 ans. Ces peintures sont fabriquées sur une base différente, c'est pourquoi elles ont des propriétés différentes:

• À base de solvants organiques. Ce groupe a une odeur caractéristique. Ils ont un large éventail d'applications, mais vous devez rechercher une température d'utilisation non inférieure à + 70 ° C. La couleur de base est le blanc; un pigment colorant est ajouté pour ajouter des couleurs et des nuances. Un représentant bien connu est PF-115.
• Émail alkyde acrylique à base d'eau. L'avantage de ce type de peinture est qu'il n'y a presque pas d'odeur. Avec un choix dans ce groupe, vous devez lire attentivement la portée. Il existe des compositions qui ne conviennent pas pour chauffer des radiateurs, par conséquent, la description doit indiquer ce qui peut être utilisé pour le métal. N'oubliez pas également le régime de température de fonctionnement. Si vous choisissez de la peinture blanche, lisez attentivement la composition - il ne devrait pas y avoir de craie. C'est un pigment bon marché, mais il jaunit très rapidement lorsqu'il est chauffé. Le blanc de titane est ajouté aux peintures pour chauffer les radiateurs, qui ne changent pas de couleur, mais ce pigment est cher et, par conséquent, les compositions toutes faites sont presque deux fois plus chères.
  

  Les émaux alkyde sont un bon choix, mais ils ont une odeur persistante

• La base de silicium organique est utilisée pour les peintures résistantes à la chaleur pour des applications jusqu'à + 600 ° C. Ils peuvent être utilisés non seulement pour les tuyaux et les radiateurs, mais également pour la peinture des fours.

La forme de libération pour ce type de peinture est des seaux ou des boîtes métalliques de différentes capacités. L'emballage est généralement de 0,5 kg à 3 kg en bidons, en seaux jusqu'à 25 kg, puis il est emballé en fûts. Cette peinture est appliquée avec un pinceau, un rouleau, certains types peuvent être appliqués avec un spray de peinture.

Dans le groupe des émaux alkyde, il existe une option très intéressante - le marteau. Il contient des pigments colorants spéciaux qui créent divers effets visuels. La surface peinte semble avoir été martelée (d'où le nom). Cette texture masque parfaitement les imperfections de la surface peinte. On obtient un revêtement volumétrique très intéressant.

Métal émaillé au marteau

Si vous avez besoin de peindre de vieilles batteries en fonte ou des tuyaux avec des surfaces imparfaites, c'est votre chance de vous passer du mastic et du ponçage. Il ne sera pas possible de trouver une couleur blanche pure dans ce groupe, mais il y a des tons clairs, mais pas dans une quantité aussi saturée - la surface semble plus intéressante si la couleur est brillante ou profonde.

Émail acrylique

Ce sont des formulations à base d'eau avec des polyacrylates comme composant filmogène. Ils ne sentent pratiquement pas, et même cela disparaît en quelques heures. Ils sont généralement appelés "peintures pour radiateurs inodores". Malgré cela, lorsque vous travaillez à l'intérieur, après le travail, il doit être ventilé - c'est toujours de la chimie, de sorte que des fumées nocives sont présentes, mais pas à la même échelle que dans les émaux à base de solvants.

Ces peintures sont utilisées pour peindre des façades ou des murs intérieurs, il existe également des peintures acryliques pour la peinture. Naturellement, ils ne conviennent pas à la peinture des radiateurs. Recherchez de la peinture acrylique pour métal, et avec une plage de température d'au moins + 70 ° C.

Ce qui les rend si pratiques, c'est qu'ils sont simplement dilués avec de l'eau ordinaire, mais après séchage, ils ne se lavent pas, ne se trempent pas. Le film créé est très similaire à une surface en plastique, reste élastique, ne se fissure pas et se lave bien. Il est généralement semi-brillant ou mat.

La peinture acrylique pour radiateurs de chauffage peut être vendue emballée dans des seaux ou des peintures, dans les points de vente agréés, vous pouvez commander n'importe quelle couleur de la palette RAL. Ils sont teintés de pigments spéciaux.

Quel est l'inconvénient de ces peintures? Comme toutes les formulations à base d'eau, il nécessite une préparation de surface minutieuse. Vous devez d'abord éliminer toute rouille, puis traiter la surface avec un convertisseur de rouille, dégraisser, si nécessaire, combler les irrégularités, puis amorcer. Ce n'est qu'alors que les radiateurs ou les tuyaux de chauffage peuvent être peints. Si cela n'est pas fait, de la rouille apparaîtra très bientôt à travers la couche de peinture.

Les émaux acryliques sont fabriqués à base d'eau et ils sont presque inodores (Ceci est PROFI VD-AK-1179)

Il existe des émaux acryliques qui ne nécessitent pas d'apprêt, mais toutes les autres préparations doivent être effectuées dans leur intégralité. Par exemple, la peinture d'apprêt à base d'eau acrylique aquamétallique (coût par 1 kg - environ 250-350 rkb, selon l'emballage). Il convient à la peinture de la fonte et des métaux ferreux, pas à la peinture de métaux non ferreux ou de surfaces galvanisées.

L'émail acrylique PROFI VD-AK-1179 est une bonne option. Cette option est brillante, a un bon pouvoir couvrant et une bonne adhérence. Un apprêt est nécessaire pour ce revêtement. En général, l'assortiment de ces peintures est large, il y en a beaucoup dans les magasins.

Revêtement en poudre

Ce type, peut-être, pour le moment est le plus durable et le plus résistant aux dommages, mais son application nécessite la création de certaines conditions. Un pistolet de pulvérisation de poudre spécial, une source d'alimentation basse tension et la capacité de chauffer la surface à des températures élevées sont nécessaires.

La composition colorante de ces peintures est en poudre. Ils doivent couvrir uniformément la surface à peindre. Pour ce faire, une charge positive est donnée à la poudre, et une charge négative à la partie peinte (c'est pour cela qu'une source de courant est nécessaire).Après cela, la peinture est chauffée, à la suite de quoi la poudre polymérise (gâteaux), formant un film solide.

Le processus d'application de peinture en poudre sur une pièce, puis de cuisson jusqu'à polymérisation

Les peintures en poudre sont disponibles avec différentes températures de polymérisation - de + 200 ° C à + 350 ° C. Comme vous le comprenez, il n'est pas du tout facile de chauffer une batterie en fonte à 200 degrés. Cela nécessite une caméra. Par conséquent, ce type de coloration ne se trouve pratiquement pas à la maison. Si vous voulez vraiment cette peinture particulière pour vos radiateurs de chauffage, vous pouvez contacter une station-service spécialisée dans la peinture de voitures. Ils le font en utilisant cette technologie. Vous pourrez peut-être négocier avec eux.

Peinture à l'huile

La plupart des anciennes batteries sont peintes avec des peintures à l'huile, mais aujourd'hui, c'est déjà complètement impopulaire - il y a trop de lacunes. Premièrement, l'odeur est très forte et ne disparaît pas longtemps, et deuxièmement, la peinture se fissure et, avec le temps, change de couleur. Avec la disponibilité de peintures spéciales pour chauffer des radiateurs à prix égal, ce choix devient assez rare. La seule chose qui présente des difficultés est de nettoyer les vieilles piles déjà peintes, car la surface est généralement fissurée et l'application d'un autre revêtement sur le dessus, même si elle est compatible, n'a pas de sens - ce sera toujours moche.

Après quelques années, la peinture à l'huile commence à se fissurer et à s'envoler.

Peinture en aérosol

Ces dernières années, de nombreuses peintures sont apparues dans des contenants aérosols - des bombes aérosols. Il existe de telles peintures pour chauffer les radiateurs. Le principe de sélection est similaire ici: vous devez faire attention au régime de température.

Le processus d'application d'une telle peinture est quelque peu difficile sans expérience. En fait, tout est simple ici: il faut pulvériser à une distance d'au moins 20 cm de la surface à peindre, pour conduire le jet rapidement, uniformément, sans s'arrêter longtemps au même endroit.

Vous devez également être en mesure de peindre des radiateurs de chauffage avec de l'émail dans des canettes

La peinture est appliquée à partir de bombes aérosols en plusieurs passes. Vous pouvez avoir besoin de deux, trois ou peut-être plus, selon la complexité du relief. Pour obtenir une couleur uniforme, la direction du jet est inversée. Si dans le premier passage nous nous déplaçons de haut en bas et de bas en haut, alors dans le second - de droite à gauche et en arrière.

Autre point: couvrez l'endroit où vous travaillerez avec du papier ou des journaux, et une zone assez grande. Il est difficile de contrôler le mouvement au début.

Brillant ou mat

Lors du choix de la peinture pour chauffer les radiateurs, vous devez choisir le type de surface que vous souhaitez obtenir - mate ou brillante. Vous devez choisir en fonction du type de surface. Le fait est que la peinture brillante accentue les irrégularités de surface. Les batteries en fonte sont le plus souvent peintes et leur surface est loin d'être idéale. En le recouvrant d'une composition brillante, vous ne ferez que souligner son imperfection.

Les compositions mates sont meilleures à cet égard - elles cachent visuellement de nombreuses irrégularités. Ce n'est donc pas une mauvaise option. Mais il y a aussi un inconvénient: la peinture blanche mate prend rapidement une teinte grisâtre. Cela est dû au fait que la poussière et la saleté sont obstruées dans les pores et qu'elles sont larges dans la peinture mate. Cette saleté n'est pas éliminée de là. La solution consiste à appliquer une nouvelle couche de peinture ou de colorant dans une couleur autre que le blanc. Un choix judicieux consiste à faire correspondre la peinture à la couleur du mur. D'un point de vue design, c'est une meilleure solution que les radiateurs blancs.

S'il y a un motif sur le radiateur en fonte, la brillance l'accentuera et le fera ressortir

Il existe un autre moyen de sortir - pour fermer les irrégularités du radiateur. Cela se fait avec un mastic pour métal, vous pouvez utiliser un mastic automobile. Tout d'abord, l'ancienne peinture, la rouille et les autres contaminants sont éliminés, puis la surface est dégraissée et toutes les irrégularités sont scellées avec du mastic. Après séchage avec du papier de verre à grain moyen, puis du papier de verre à grain fin, la surface est poncée à un état lisse. Ensuite, il est dépoussiéré, apprêté et peint.Dans ce cas, vous pouvez utiliser en toute sécurité des émaux brillants pour chauffer des radiateurs. Si la surface est soigneusement nivelée, le résultat vous plaira.

La procédure de peinture des radiateurs de chauffage

Juste quelques phrases sur l'ordre dans lequel il est plus pratique de peindre les radiateurs de chauffage. Pour faciliter le travail, la surface intérieure est peinte en premier. Si vous êtes droitier, déplacez-vous de droite à gauche, si vous êtes gaucher - vice versa. Cela risque moins de se salir. Ensuite, la surface extérieure est peinte dans la même direction.

N'oubliez pas de tout couvrir avec des journaux ou du papier (et sur le sol aussi)

La composition est appliquée par le haut, frottée avec des mouvements de haut en bas. Frottez soigneusement la peinture, sans essayer d'obtenir immédiatement une surface parfaitement peinte. Après la première couche, des taches légèrement moins colorées sont acceptables. C'est bien mieux que des gouttes. Ils se fermeront lorsque la deuxième couche sera appliquée et les gouttes devront être nettoyées avec du papier de verre une fois qu'elles seront complètement sèches.