Comment connecter un démarreur magnétique

Les contacteurs ou démarreurs magnétiques sont utilisés pour alimenter les moteurs ou tout autre appareil. Appareils conçus pour des mises sous et hors tension fréquentes. Le schéma de connexion du démarreur magnétique pour les réseaux monophasés et triphasés sera discuté plus loin.

Contacteurs et démarreurs - quelle est la différence

Les contacteurs et les démarreurs sont conçus pour fermer / ouvrir les contacts dans les circuits électriques, généralement l'alimentation. Les deux appareils sont assemblés sur la base d'un électroaimant, ils peuvent fonctionner dans des circuits CC et CA de puissance différente - de 10 V à 440 V CC et jusqu'à 600 V CA. Avoir:

• un certain nombre de contacts de travail (d'alimentation) par lesquels une tension est fournie à la charge connectée;
• un certain nombre de contacts auxiliaires - pour organiser les circuits de signaux.

Alors, quelle est la différence? Quelle est la différence entre les contacteurs et les démarreurs. Tout d'abord, ils diffèrent par le degré de protection. Les contacteurs sont équipés d'interrupteurs puissants. Cela conduit à deux autres différences: en raison de la présence d'extincteurs d'arc, les contacteurs sont grands et lourds, et sont également utilisés dans des circuits à forts courants. Pour les courants faibles - jusqu'à 10 A - les démarreurs sont fabriqués exclusivement. À propos, ils ne sont pas produits pour des courants élevés.

L'apparence n'est pas toujours si différente, mais cela arrive aussi

Il y a une autre caractéristique de conception: les démarreurs sont produits dans un boîtier en plastique, seuls les plots de contact sont sortis. Les contacteurs, dans la plupart des cas, n'ont pas de boîtier, ils doivent donc être installés dans des boîtiers ou des boîtes de protection qui protègent contre le contact accidentel avec des pièces sous tension, ainsi que contre la pluie et la poussière.

De plus, il y a une certaine différence dans le but. Les démarreurs sont conçus pour démarrer des moteurs triphasés asynchrones. Par conséquent, ils ont trois paires de contacts d'alimentation - pour connecter trois phases, et un auxiliaire, à travers lequel la puissance continue à circuler pour faire fonctionner le moteur après le relâchement du bouton «démarrage». Mais comme un algorithme de fonctionnement similaire convient à de nombreux appareils, une grande variété d'appareils y sont connectés - circuits d'éclairage, divers appareils et appareils.

Apparemment, parce que le "bourrage" et les fonctions des deux appareils sont presque les mêmes, dans de nombreuses listes de prix, les démarreurs sont appelés "petits contacteurs".

Appareil et principe de fonctionnement

Pour mieux comprendre les schémas de connexion du démarreur magnétique, vous devez comprendre sa structure et son principe de fonctionnement.

La base du démarreur est un circuit magnétique et un inducteur. Le circuit magnétique se compose de deux parties - mobile et fixe. Ils sont réalisés sous la forme de lettres "Ш" placées "pieds" les unes aux autres.

La partie inférieure est fixée au corps et est fixe, la partie supérieure est à ressort et peut se déplacer librement. Une bobine est installée dans la fente de la partie inférieure du circuit magnétique. Le calibre du contacteur change en fonction de la façon dont la bobine est enroulée. Il y a des bobines pour 12 V, 24 V, 110 V, 220 V et 380 V. Sur la partie supérieure du circuit magnétique, il y a deux groupes de contacts - mobiles et fixes.

Dispositif de démarrage magnétique

En l'absence de courant, les ressorts pressent la partie supérieure du circuit magnétique, les contacts sont dans leur état d'origine. Lorsqu'une tension apparaît (appuyez sur le bouton de démarrage, par exemple) la bobine génère un champ électromagnétique qui attire la partie supérieure du noyau. Dans ce cas, les contacts changent de position (illustré à droite sur la photo).

En cas de panne de tension, le champ électromagnétique disparaît également, les ressorts pressent la partie mobile du circuit magnétique vers le haut, les contacts reviennent à leur état d'origine. C'est le principe de fonctionnement du démarreur électromagnétique: lorsque la tension est appliquée, les contacts se ferment, lorsqu'ils sont perdus, ils s'ouvrent. Toute tension peut être appliquée et connectée aux contacts - au moins constante, au moins variable. Il est important que ses paramètres ne soient pas supérieurs à ceux déclarés par le fabricant.

Cela ressemble à une vue éclatée

Il y a une autre nuance: les contacts du démarreur peuvent être de deux types: normalement fermés et normalement ouverts. Leur principe de fonctionnement découle des noms. Les contacts normalement fermés sont déconnectés lorsqu'ils sont déclenchés, les contacts normalement ouverts sont fermés. Le deuxième type est utilisé pour fournir de l'énergie, et c'est le plus courant.

Schémas de raccordement d'un démarreur magnétique avec une bobine de 220 V

Avant de passer aux schémas, voyons quoi et comment vous pouvez connecter ces appareils. Le plus souvent, deux boutons sont nécessaires - «démarrer» et «arrêter». Ils peuvent être fabriqués dans des corps séparés, ou il peut y avoir un seul corps. Il s'agit du poteau dit à bouton-poussoir.

Les boutons peuvent être dans le même corps ou dans des

Avec des boutons séparés, tout est clair - ils ont deux contacts. L'un est alimenté, à partir de la seconde où il sort. Le message a deux groupes de contacts - deux pour chaque bouton: deux pour démarrer, deux pour arrêter, chaque groupe de son côté. Il y a aussi généralement une borne de mise à la terre. Rien de compliqué non plus.

Connexion d'un démarreur avec une bobine 220 V au réseau

En fait, il existe de nombreuses options pour connecter des contacteurs, nous en décrirons quelques-unes. Le schéma de connexion d'un démarreur magnétique à un réseau monophasé est plus simple, alors commençons par lui - il sera plus facile de le comprendre plus loin.

L'alimentation, dans ce cas 220 V, est fournie aux bornes de bobine, qui sont désignées A1 et A2. Ces deux contacts sont situés en haut du boîtier (voir photo).

La bobine peut être alimentée ici

Si vous connectez un cordon avec une fiche à ces broches (comme sur la photo), l'appareil fonctionnera après avoir inséré la fiche dans la prise. En même temps, n'importe quelle tension peut être appliquée aux contacts de puissance L1, L2, L3, et elle peut être supprimée lorsque le démarreur est déclenché à partir des contacts T1, T2 et T3, respectivement. Par exemple, les entrées L1 et L2 peuvent être alimentées par une tension constante de la batterie, qui alimentera certains appareils, qui devront être connectés aux sorties T1 et T2.

Connexion d'un contacteur avec une bobine 220 V

Lors de la connexion d'une alimentation monophasée à la bobine, peu importe à quelle broche appliquer le zéro et à quelle phase. Vous pouvez lancer les fils. Même le plus souvent, une phase est envoyée à A2, car pour plus de commodité, ce contact est également mis en évidence sur la face inférieure du boîtier. Et dans certains cas, il est plus pratique de l'utiliser et de connecter "zéro" à A1.

Mais, comme vous le comprenez, un tel schéma de connexion d'un démarreur magnétique n'est pas particulièrement pratique - vous pouvez directement alimenter les conducteurs à partir de la source d'alimentation en intégrant un interrupteur conventionnel. Mais il existe des options bien plus intéressantes. Par exemple, vous pouvez alimenter la bobine via un relais temporisé ou un capteur de lumière, et connecter la ligne d'alimentation aux contacts réverbères... Dans ce cas, la phase est connectée au contact L1, et le zéro peut être pris en se connectant au connecteur de sortie de bobine correspondant (sur la photo ci-dessus, c'est A2).

Schéma avec les boutons "démarrer" et "arrêter"

Les démarreurs magnétiques sont le plus souvent utilisés pour allumer un moteur électrique. Il est plus pratique de travailler dans ce mode s'il y a des boutons "start" et "stop". Ils sont connectés séquentiellement au circuit d'alimentation de phase à la sortie de la bobine magnétique. Dans ce cas, le circuit ressemble à la figure ci-dessous. Notez que

Schéma de mise en marche d'un démarreur magnétique avec boutons

Mais avec cette méthode de mise en marche, le démarreur ne fonctionnera que tant que le bouton "start" est maintenu, et ce n'est pas ce qui est nécessaire pour un fonctionnement à long terme du moteur. Par conséquent, une chaîne dite d'auto-prélèvement est ajoutée au circuit.Il est mis en œuvre à l'aide de contacts auxiliaires sur le démarreur NO 13 et NO 14, qui sont connectés en parallèle avec le bouton de démarrage.

Schéma de raccordement d'un démarreur magnétique avec une bobine 220 V et un circuit auto-pickup

Dans ce cas, après le retour du bouton START à son état d'origine, l'alimentation continue à circuler à travers ces contacts fermés, puisque l'aimant est déjà attiré. Et l'alimentation est fournie jusqu'à ce que le circuit soit coupé en appuyant sur le bouton «stop» ou en déclenchant le relais thermique, s'il y en a un dans le circuit.

L'alimentation du moteur ou de toute autre charge (phase à partir de 220 V) est fournie à l'un des contacts marqués de la lettre L, et est retirée du contact situé sous celui-ci marqué T.

Il est montré en détail dans quel ordre il est préférable de connecter les fils dans la vidéo suivante. La seule différence est que ce ne sont pas deux boutons séparés qui sont utilisés, mais un bouton ou une station de boutons. Au lieu d'un voltmètre, il sera possible de connecter un moteur, une pompe, un éclairage, tout appareil fonctionnant sur un 220 V.

Raccordement d'un moteur asynchrone 380 V via un démarreur avec une bobine 220 V

Ce circuit diffère uniquement en ce que trois phases sont connectées aux contacts L1, L2, L3 et trois phases vont également à la charge. L'une des phases est connectée à la bobine de démarrage - contacts A1 ou A2. Sur la figure, il s'agit de la phase B, mais le plus souvent c'est la phase C car moins chargée. Le deuxième contact est connecté au fil neutre. Un cavalier est également installé pour maintenir la bobine sous tension après avoir relâché le bouton START.

Schéma de câblage pour un moteur triphasé via un démarreur 220 V

Comme vous pouvez le voir, le schéma n'a pas beaucoup changé. Seulement dans celui-ci, un relais thermique a été ajouté, ce qui protégera le moteur de la surchauffe. L'ordre de montage est dans la vidéo suivante. Seul l'assemblage du groupe de contacts diffère - les trois phases sont connectées.

Circuit réversible pour connecter le moteur électrique via des démarreurs

Dans certains cas, il est nécessaire de s'assurer que le moteur tourne dans les deux sens. Par exemple, pour le fonctionnement du treuil, dans certains autres cas. Le changement de sens de rotation se produit en raison de l'inversion de phase - lors de la connexion de l'un des démarreurs, deux phases doivent être inversées (par exemple, les phases B et C). Le schéma se compose de deux démarreurs identiques et d'un bloc de boutons, qui comprend un bouton "Stop" commun et deux boutons "Précédent" et "Suivant".

Schéma de raccordement réversible d'un moteur triphasé par démarreurs magnétiques

Pour augmenter la sécurité, un relais thermique a été ajouté, à travers lequel passent deux phases, la troisième est alimentée directement, car la protection pour deux est plus que suffisante.

Les démarreurs peuvent être avec une bobine 380 V ou 220 V (indiqué dans les caractéristiques sur le couvercle). S'il s'agit de 220 V, l'une des phases (n'importe laquelle) est fournie aux contacts de la bobine, et «zéro» est fourni à la seconde à partir du blindage. Si la bobine est de 380 V, deux phases quelconques y sont alimentées.

Notez également que le fil du bouton d'alimentation (droit ou gauche) n'est pas alimenté directement à la bobine, mais à travers les contacts fermés en permanence d'un autre démarreur. Les contacts KM1 et KM2 sont indiqués à côté de la bobine de démarrage. Ainsi, un verrouillage électrique est réalisé, ce qui empêche l'alimentation simultanée de deux contacteurs.

Démarreur magnétique avec une fixation de contact installée dessus

Comme les contacts normalement fermés ne sont pas présents dans tous les démarreurs, vous pouvez les utiliser en installant un bloc supplémentaire avec des contacts, également appelé attache de contact. Cette pièce jointe s'enclenche dans des supports spéciaux, ses groupes de contact travaillent avec les groupes du corps principal.

La vidéo suivante montre un schéma de connexion d'un démarreur magnétique avec une marche arrière sur un ancien support utilisant un ancien équipement, mais la procédure générale est claire.